Maisto : Porsche 911 Targa (type 996) – ech 1/18 (2002)

Maisto : Porsche 911 Targa (type 996) - ech 1/18 (2002)

Ce modèle réduit au 1/18ème reproduit fidèlement la Porsche 996 Targa originale. La version Targa se distingue par un toit en verre qui permettait de profiter du paysage, sur le modèle réduit, ce toit transparent permet surtout d’admirer les détails du moulage de l’habitacle.

Dimensions : 24,3 cm de long par 9,6 de large et 7 cm de haut
Matériaux : Carrosserie en métal, rétroviseurs, habitacles, phares et jantes en plastique, pneus en caoutchouc.

Maisto : Porsche 911 Targa (type 996) - ech 1/18 (2002)

 

Critique et Analyse

Cette Porsche 911 Targa bénéficie d’une réalisation attractive en de nombreux points. Le moulage est fidèle jusque dans les détails intérieurs. Ceux qui connaissent bien le véhicule original y trouveront sans peine leur compte.
 

Maisto : Porsche 911 Targa (type 996) - ech 1/18 (2002)

Les points forts sont nombreux : les jantes ont un moulage très fin, la valve du pneu est même présente, le logo central des jantes et celui du capot sont parfaitement reproduit. Les étriers de freins sont peint en noir et l’on peut lire la marque Porsche sans peine tant la résolution du décalco est bonne. Ce jouet dispose même d’un système de suspensions.

Maisto : Porsche 911 Targa (type 996) - ech 1/18 (2002)Maisto : Porsche 911 Targa (type 996) - ech 1/18 (2002)

Le capot avant et arrière peuvent s’ouvrir, on découvre alors que de nombreuses pièces du moteur ont été peintes et que la garniture intérieur du capot a aussi été moulée. Le coffre avant n’est pas en reste, la valise (Porsche design), la trousse à outils et le réservoir de liquide lave-glace sont peints eux aussi et là encore une pièce de plastique moulée représente la structure métallique interne du capot, c’est un détail suffisamment rare pour le souligner.

la valise, la trousse à outils et le réservoir de liquide lave-glace sont peintsDe nombreuses pièces du moteur ont été peintes

L’intérieur n’est pas en reste, il reproduit fidèlement l’habitacle du modèle original. Les spécialistes remarqueront qu’il s’agit d’un modèle avec boite auto et régulateur de vitesse (le deuxième levier à gauche du volant) et volant trois branche (sportif), on remarque aussi que ce modèle n’a pas le système de navigation (il s’agissait d’une option rare car elle était particulière onéreuse au regard de son usage). Comme pour le coffre et le moteur, de nombreuses pièces sont peintes : les poignées de porte, le bouton rouge des attaches de ceintures, le levier de vitesse, le bouton warning et la poignée de la boite à gant. Il ne manquait plus que les 6 boutons noirs de part et d’autre de l’auto radio pour que ce soit complet.

De nombreux éléments ont été peints dans l'habitacle.Sur la baguette au sol de la portière, on peut même lire le nom du modèle

La partie centrale du tableau de bord n’est pas peinte, elle est en plastique noir comme le modèle original. Quant aux cadrans, au logo du volant et la baguette de sol de la portière, il s’agit d’autocollants de bonne facture. Les ceintures de sécurité n’ont pas été oubliées, elles ne sont pas moulées dans la masse du siège ce qui ajoute du réalisme à ce modèle réduit.

Maisto : Porsche 911 Targa (type 996) - ech 1/18 (2002)

Malgré la bonne finition de cet objet, il n’est pas exempt de points faibles. Tout d’abord, le moteur tout comme le coffre avant sont moulés d’une seule pièce. Même si le moulage est fin, ça se voit un peu trop et c’est vraiment dommage. Alors que les charnières des portières sont assez discrètes, celle du capot et du coffre avant est très massive et peu esthétique, l’avantage, c’est que c’est solide. Le pot d’échappement est chromé tout le long, ce qui est assez criard, il aurait été plus réaliste d’avoir la même teinte que les jantes.
L’autocollant de la plaque d’immatriculation se détache tout seul avec le temps (en deux ans) c’est un peu dommage.
On remarquera aussi que les disques de frein ne tournent pas avec la roue, mais, à la décharge du fabriquant, il faut reconnaître que très peu de modèles réduits ont ce genre de finition avec un disque solidaire de la roue et un étrier fixe.

Le pot d’échappement est chromé tout le long ce qui est assez criard, il aurait été préférable d’avoir la même teinte que les jantes.Les disques de frein ne tournent pas avec la roue, mais le moulage de la jante est très bon et le décalco du logo d'excellente résolution

Cependant les défauts que je viens de citer sont minimes surtout au regard du prix de cet objet. Le seul défaut que je trouve vraiment regrettable au regard de la qualité de l’ensemble, est que les clignotants latéraux situés sur le pare-chocs avant sont simplement peints avec un peinture grise (qui tient assez mal). Il aurait été souhaitable d’avoir un vrai un clignotant dans un plastique similaire à celui des phares. A mon sens c’est le défaut majeur de ce modèle.

Maisto : Porsche 911 Targa (type 996) - ech 1/18 (2002)

Au final, la qualité est vraiment excellente et malgré les imperfections citées plus haut, ce modèle réduit a tout pour plaire aux collectionneurs.

Packaging

Voici les images de la boite de la Porsche 911 Targa 1 : 18ème réalisé en  2002 par Maisto.

Les dimensions de la boîte sont : 31,5 cm de long par 14,8 cm de profondeur et 11,6 cm de haut

Cliquez sur les images pour les voir en grand.

Maisto : Porsche 911 Targa (type 996) - ech 1/18 (2002)

Eclaté

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Ouverture

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