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Amortisseurs arrière démonter et remplacer – Tutoriel Boxster 986

Amortisseurs arrière Boxster 986

En théorie, la durée de vie moyenne des amortisseurs est de 5 à 7 ans ou de 80 000 km, comme c’est une moyenne, selon l’usage, ça peut aller de 60 000 km, si vous êtes un bourrin qui aime arsouiller sur des routes défoncées avec une voiture en surcharge, à 150 000 km si vous faites surtout de l’autoroute. 

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Contacteur de Neiman démonter & remplacer – Tutoriel Boxster 986 et Porsche 996

contacteur de neiman Boxster 986 et Porsche 996

Les premières versions des contacteurs de neiman avaient un défaut de conception, qui a été corrigé par la suite sur la dernière génération. Il n’est donc pas rare qu’il tombe en panne.

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Cache boulons de jantes – Boxster 986 & Porsche 996

Boxster cache boulon de jante

On a souvent des jantes à la peinture rutilante, malheureusement les écrous eux rouillent vite et si on les peint, au premier démontage, la peinture s’abîme. Voici donc des caches écrous qui sont la solution la plus efficace et la moins chère.

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Comment régler et réparer l’armature de capote – Tutoriel Boxster 986

Boxster 986 Capote régler et réparer

La capote de la Boxster 986 peut avoir de multiples problèmes, comme un câble ou un moteur qui lâche, une armature qui se met en travers et tord la tôle. Ce tutoriel va vous expliquer comment réparer pour réajuster la capote, mais aussi le couvre capote.

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Démonter le pommeau + repeindre plastique + restaurer cuir – Tutoriel Porsche 996

Soufflet et pommeau de levier vitesse restaurer Porsche 996

Le pommeau du levier de vitesse s’use à force d’être manipulé et l’habitacle prend un coup de vieux. Alors au lieu de racheter un pommeau neuf pour 430 €, il vaut mieux le restaurer pour 80 €.

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Démonter le pommeau + repeindre plastique + restaurer cuir – Tutoriel Boxster 986

Soufflet levier vitesse pommeau - Boxster 986

Le pommeau est une des pièces de l’habitacle qui s’use le plus vite ce qui donne un aspect négligé. Plutôt que de remplacer cette pièce par une neuve (qui coûte 430 €), voici comme la remettre à neuf pour moins de 80€.

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Siège enfoncé et mousse tassée – réparer facilement – Tutoriel Porsche 996

siège Porsche 996 mousse de renfort

Avec le temps la mousse des sièges des Porsche 996 se tasse et la structure qui la supporte se détend au point de casser la barre en plastique transversale qui est en dessous. Non seulement c’est moins confortable, mais comme le cuir est sous tension il risque de se déchirer ou de déchirer ses coutures.

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Siège enfoncé et mousse tassée – réparer facilement – Tutoriel Boxster 986

Siège Boxster 986 mousse de renfort

Avec le temps la mousse des sièges de Boxster 986 se tasse et la structure qui la supporte se détend au point de casser la barre en plastique transversale qui est en dessous. Non seulement c’est moins confortable, mais comme le cuir est sous tension il risque de se déchirer ou de déchirer ses coutures.

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Mettre des grilles sur le pare-chocs arrière – Tutoriel Boxster 986 Phase 2

Grille pare-chocs arrière Boxster 986

Sur le pare-chocs arrière de la Boxster 986 phase 2, Porsche avait prévu de mettre des grilles dans les ouvertures afin de masquer le silencieux du pot d’échappement, malheureusement, seule la version 550 Sypder bénéficiera de cette option.

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Toutes les modifications faites sur la Boxster 986 de mon père

modifications Boxster 986

Après plusieurs années à bosser sur la Boxster 986 de mon père, il est temps de faire un petit récapitulatif vidéo de toutes les modifications et opérations de maintenance faites sur cette voiture.

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