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Si vous avez des poignées noires ou alors des poignées dont la peinture « gris métallisé » est abîmée, cette vidéo devrait vous aider à redonner un coup de jeune à votre 996.

Si vous avez l’intention de mettre des haut-parleurs de portière et que votre Boxster 986 ou votre Porsche 996 n’en avait pas à l’origine, afin de faire une installation propre qui ressemble à ce qui était fait à l’usine, il va falloir trouver les bons panneaux de porte. Malheureusement, il y a tellement de variantes de matières et de couleurs que c’est difficile de trouver la même chose, il vaut donc mieux récupérer la partie basse avec la grille et la greffer sur votre panneau de porte d’origine.

Je n’ai jamais été fan du levier court que l’on peut trouver entre 30 et 50 euros sur le net, mais Ben Auto Design m’a proposé de tester son levier court à 340 euros dans l’espoir de me faire changer d’avis et j’ai accepté de me prêter au jeu.

J’avais déjà tenté sans succès d’installer un logo métallique sur un volant 4 branches de Boxster 986 (ou de Porsche 996). Heureusement j’ai trouvé sur Aliexpress un badge métallique soit disant pour moquette, mais qui a exactement la taille du logo de du volant.

Comme on me pose des questions sur les porte-gobelets de Boxster 986 et de Porsche 996 de façon récurrente, j’ai fini par me décider à faire une vidéo sur le sujet pour éviter de devoir répéter continuellement les mêmes choses en MP

Sur les 986 et les 996, il arrive souvent la branche du clignotant ne revient plus en place, mais ça peut-être aussi celle des phares qui a un problème.

L’option Bose était particulièrement rare sur les 986 et 996, elle offrait des enceintes de meilleures qualité et un caisson de basses central arrière à la place du caisson de rangement. Pour appuyer la présence de cette option, des petits badges étaient présents sur les grilles des caissons de basses de portières.

Les premières versions des contacteurs de neiman avaient un défaut de conception, qui a été corrigé par la suite sur la dernière génération. Il n’est donc pas rare qu’il tombe en panne.

Le pommeau du levier de vitesse s’use à force d’être manipulé et l’habitacle prend un coup de vieux. Alors au lieu de racheter un pommeau neuf pour 430 €, il vaut mieux le restaurer pour 80 €.

Avec le temps la mousse des sièges des Porsche 996 se tasse et la structure qui la supporte se détend au point de casser la barre en plastique transversale qui est en dessous. Non seulement c’est moins confortable, mais comme le cuir est sous tension il risque de se déchirer ou de déchirer ses coutures.