Recherche par mot-clés : Porsche 996

Le clapet du pare-soleil est une pièce fragile qui casse souvent et malheureusement racheter une neuve est assez cher, alors voici un tutoriel vidéo qui vous explique comment réparer celui de votre Porsche 996 ou 997. Dans cette vidéo, j’explique aussi comment on peut réparer l’interrupteur ou encore comment changer une ampoule grillée.

Une fois qu’on a installé des feux diurnes LED dans les phares ou le pare-choc, il faut les connecter à une alimentation électrique avec relais pour qu’elles se coupent ou diminuent leur puissance de moité quand on allume les phares. Voici donc un tutoriel qui vous explique comment faire.

Porsche n’a pas prévu qu’il soit possible de décoller le verre du phare d’une Porsche 996 cela dit, comme je voulais installer des feux diurnes LED, cette opération de décollage était nécessaire pour pouvoir les mettre dedans et malheureusement ça n’a rien d’évident.

Sur la Porsche 996 on peut démonter une partie du passage de roue avant pour atteindre le câble d’ouverture de secours du capot avant, mais on peut aussi retirer la totalité du pare-boue afin de faire passer des câbles électriques pour pouvoir installer des feux diurnes dans le pare-choc.

Changer la batterie d’une Porsche 996 est une opération qui peut sembler simple en apparence, mais réalité il y a quelques petites subtilités à connaître pour faire le remplacement correctement.
L’opération a été faite sur une Boxster 986. mais comme l’avant est identique à la 996, la procédure est la même.

Le roulement de l’IMS est une vraie source de psychose chez les possesseurs de Porsche construites entre 1996 et 2008 (Boxster 986, 987, Cayman 987 ainsi que 996 et 997) car lorsqu’il lâche il entraine une casse moteur. Heureusement il existe parfois des signes avant coureurs et des solutions préventives.
Il est temps de démêler le vrai du faux au travers de ces deux vidéos.

Le volant 4 branches équipait par défaut les premières Porsche 996, puis le volant 3 branches a été proposé en option avant de devenir le volant standard en 2001. Il est donc plutôt facile de trouver un volant 3 branches en occasion, mais encore faut-il savoir comment le remplacer et c’est ce que ce tutoriel explique.

Le volant 4 branches équipait par défaut les premières Boxster 986 et Porsche 996, ce volant est un peu fade en comparaison du volant trois branches avec logo métallique couleur qu’on pouvait avoir en option.
Peut-on alors ajouter un badge métallique couleur pour égailler un peu le design austère du volant 4 branches ? Certains le font, mais ce n’est pas sans risque…

Il faut contrôler ses plaquettes de freins tous les 15000 km et éventuellement les remplacer. Sur une Boxster 986, c’est une opération que vous pouvez faire vous mêmes en une à deux heures pour un coût situé autour de 120 euros. 

Comme les entrées d’air des pare-choc de Porsche 996 ont une fâcheuse tendance à ramasser tout un tas de saletés (feuilles, cailloux, mégos) ce qui retient l’humidité fait rouiller les radiateurs, il faut les nettoyer régulièrement, voici donc un tutoriel pour enlever le pare-choc pour atteindre les radiateurs pour les nettoyer.