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Si votre vitre ne descend pas assez vite quand vous tirez sur la poignée, la vitre risque d’accrocher et d’abîmer l’encadrement, voici comment faire pour solutionner ce problème avec un serre-flex en plastique.

Si la vitre ne descend pas assez vite quand on tire la poignée, la vitre va accrocher et abîmer la gouttière à l’ouverture, voici comment faire pour solutionner ce problème avec un simple serre-flex.

Voici la seconde partie de la vidéo dédiée au tuning et cette fois c’est du lourd avec des Boxster 986 lourdement transformées.

Les amateurs de Porsche ne sont pas tous adeptes du « tout d’origine », modifier une Porsche est une pratique qui remonte aux années 60 et de ce « tuning » peut résulter le meilleur comme le pire.

Les Boxster 986 sont beaucoup moins chères en Angleterre qu’en France, c’est pourquoi on en trouve pas mal sur le marché de l’occasion français pour un prix attractif. Certains se demandent donc s’il est possible de changer le volant de place pour en faire une voiture avec le volant à gauche adaptée aux routes françaises.

La Boxster 986 n’a pas vraiment eu les faveurs du petit comme du grand écran, pourtant la série animé japonaise Bakuman l’a mise en avant par deux fois. Malheureusement, on ne peut pas dire que son intégration soit un succès, le modèle regorge d’incohérences petites ou grandes.

Mon épouse a réussi à griffer le cuir du volant sur plusieurs centimètres avec ses bagues. Je me suis donc demandé si les kits de réparation pour cuir du volant pourrait corriger le problème.

Les premières Boxster 986 avaient des leviers mécaniques pour ouvrir les coffres avant et arrière, ensuite Porsche les a remplacés par des interrupteurs, du coup quand la batterie est à plat, pour ouvrir le capot avant et atteindre la batterie, il vous faut une seconde batterie qu’il faudra connecter à la boite à fusibles. Pour éviter ça, on peut installer côté passager des leviers mécaniques tirés des premières générations. L’autre avantage c’est que ça rend le passager autonome.

Voici comment retirer la console centrale, soit pour la repeindre, soit pour changer le levier de frein à main ou le levier de vitesse pour installer un levier court.

On a tendance à s’imaginer que parce que les journalistes de la presse automobile sont des « professionnels » les informations qui nous distillent sont forcément fiable. Et bien non et cette exemple illustre bien le problème de la presse.