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La Porsche 996 et la Boxster 986 ont un compteur très similaire qui partage le même circuit imprimé, sauf que la 996 a deux cadrans de plus : un voltmètre et une jauge de pression d’huile.
Cette série de tutoriels vous expliquera comment installer un compteur de 996, mais attention, il ne faut PAS faire ça pour le gain d’usage (c’est plus facile et moins cher de mettre un voltmètre et un capteur de pression d’huile aftermarket), il faut faire ce projet pour le plaisir de la démarche et l’envie de relever un défis car c’est loin d’être simple.

Changer l’unité du compteur pour passer de Km/h à MPH peut être très pratique si prévoyez d’aller avec votre Porsche 996 en Angleterre (ou aux USA pour les Canadiens). L’astuce pour changer l’unité du compteur est tellement facile et rapide qu’on aurait tort de s’en priver.

Passer de Km/h à MPH peut être très pratique si vous allez passer vos vacances en Angleterre (ou aux USA pour les Canadiens) avec votre Boxster. Voici une astuce simple et rapide pour modifier l’unité du compteur.

J’avais déjà expliquée cette méthode dans la vidéo expliquant le remplacement de la batterie, mais cette question m’est régulièrement posée, j’ai préféré faire un tutoriel dédié pour faciliter la recherche.

Voici une astuce que j’avais déjà expliquée dans la vidéo sur le remplacement de la batterie, mais comme on me pose régulièrement la question, j’ai préféré faire une vidéo dédiée pour que ce soit plus facile à trouver.

Ce tuto vous expliquera à la fois comment choisir les bons fonds de compteur, mais aussi comment les installer sans bousiller le compteur.

Dans la famille des 986, les Boxster S avaient de série des fonds blancs alors que les 2.5L ou 2.7L étaient livrées en standard avec des fonds noirs, sauf certains rares exemplaires qui avaient l’option « fonds de compteur blancs »
Heureusement, pour ceux qui le souhaitent, on peut trouver des fonds aftermarket blancs qui parfois sont malheureusement un peu moins épais que les originaux et ne disposent pas d’une peinture nacrée comme ceux de la S.

Vous aurez peut-être un jour à démonter votre compteur Porsche 996 pour accéder au dos afin de changer les ampoules qui sont derrières (seulement sur les compteurs de première génération car les secondes générations ont des LED soudées). Cela dit, si vous avez à retirer le compteur et sa casquette, il serait dommage de ne pas en profiter pour repeindre la casquette couleur carrosserie (enfin sauf si vous avez l’option cuir sur la face avant au lieu du plastique de base)

Vous pouvez être amené à démonter le compteur de votre Boxster 986 pour changer les ampoules qui sont au dos (seulement les compteurs de première génération car les secondes générations ont des LED soudées), mais quitte à retirer le compteur et sa casquette, pourquoi ne pas en profiter pour repeindre la casquette couleur carrosserie ?

Après avoir modélisé le modèle de jante rail-route, il est temps de faire un prototype pour voir si rien ne frotte dans le passage de roue ou sur les suspensions.

Pour ceux qui veulent me soutenir pour la réalisation de ce projet, voici le lien de la cagnotte https://www.onparticipe.fr/cagnottes/TAsHFuLs