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Le roulement de l’IMS est une vraie source de psychose chez les possesseurs de Porsche construites entre 1996 et 2008 (Boxster 986, 987, Cayman 987 ainsi que 996 et 997) car lorsqu’il lâche il entraine une casse moteur. Heureusement il existe parfois des signes avant coureurs et des solutions préventives.
Il est temps de démêler le vrai du faux au travers de ces deux vidéos.

Lors d’un meeting Porsche au circuit Paul-Ricard du Castelet, j’ai découvert par hasard une école de pilotage pour enfant qui utilise des véhicules sportifs comme voiture-école, comme il y a entre autre une Boxster 986 et une Porsche 996, j’ai eu envie de faire un reportage dessus.

James a décidé de mettre le moteur V8 d’une Audi S 4.2L dans sa Boxster 986 2.5L. Un tel projet est loin d’être simple, mais le résultat vaut le détour, c’est pour cela que je suis allé jusqu’en Angleterre pour faire un reportage sur ce projet.

Le volant 4 branches équipait par défaut les premières Porsche 996, puis le volant 3 branches a été proposé en option avant de devenir le volant standard en 2001. Il est donc plutôt facile de trouver un volant 3 branches en occasion, mais encore faut-il savoir comment le remplacer et c’est ce que ce tutoriel explique.

Le volant 4 branches équipait les premières Boxster 986, puis le volant 3 branches est apparu en option avant de devenir le volant standard en 2001. Il est donc assez facile de trouver un volant 3 branches d’occasion, reste à savoir comment le monter et c’est ce que ce tutoriel explique.

Le volant 4 branches équipait par défaut les premières Boxster 986 et Porsche 996, ce volant est un peu fade en comparaison du volant trois branches avec logo métallique couleur qu’on pouvait avoir en option.
Peut-on alors ajouter un badge métallique couleur pour égailler un peu le design austère du volant 4 branches ? Certains le font, mais ce n’est pas sans risque…

Si on veut peindre couleur carrosserie une jante constituée de deux parties, il y a quelques points à connaître pour les démonter, mais aussi pour les remonter.

Comme les entrées d’air des pare-choc de Boxster 986 ont une fâcheuse tendance à ramasser tout un tas de saletés (feuilles, cailloux, mégos) ce qui retient l’humidité fait rouiller les radiateurs, il faut les nettoyer régulièrement, voici donc un tutoriel pour enlever le pare-choc pour atteindre les radiateurs pour les nettoyer.

Les parking étant remplis de personnes peu soigneuses, il n’est pas rare d’avoir les flancs de sa voitures constellés de petits renfoncements dus aux coups de portière. Passer chez le carrossier peut vite être onéreux, c’est pourquoi j’ai testé un kit d’outils de carrossier pour voir si on peut réparer sa carrosserie soi-même.

Si la télécommande de votre Boxster ne fonctionne plus, remplacer toute la clé peut coûter entre 250 et 300 euros chez le concessionnaire, alors qu’un kit de réparation avec trois nouveaux interrupteurs et une nouvelle coque coûte moins de 10 euros.