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Changer la batterie d’une Porsche 996 est une opération qui peut sembler simple en apparence, mais réalité il y a quelques petites subtilités à connaître pour faire le remplacement correctement.
L’opération a été faite sur une Boxster 986. mais comme l’avant est identique à la 996, la procédure est la même.

Remplacer la batterie d’une Boxster 986 est une opération qui peut sembler simple en apparence, mais réalité il y a quelques subtilités à connaître pour faire l’opération correctement.

Quand un constructeur généraliste comme Peugeot commence à se prendre pour une marque de luxe et se met à nous vendre ses pièces détachées à un prix indécent ça a tendance à m’agacer.

Le commodo des phares est une pièce qu’il faudra probablement à remplacer au moins une fois sur votre Porsche 996 car elle tient rarement la durée de vie de la voiture. Heureusement c’est une opération facile à faire même pour un non bricoleur.

Le commodo des phares est une pièce que vous aurez probablement à remplacer au moins une fois sur votre Boxster 986, l’opération n’est pas intuitive, mais grâce à ce tutoriel, vous y arriverez sans problème même si vous n’êtes pas un bricoleur averti.

Le roulement de l’IMS est une vraie source de psychose chez les possesseurs de Porsche construites entre 1996 et 2008 (Boxster 986, 987, Cayman 987 ainsi que 996 et 997) car lorsqu’il lâche il entraine une casse moteur. Heureusement il existe parfois des signes avant coureurs et des solutions préventives.
Il est temps de démêler le vrai du faux au travers de ces deux vidéos.

Lors d’un meeting Porsche au circuit Paul-Ricard du Castelet, j’ai découvert par hasard une école de pilotage pour enfant qui utilise des véhicules sportifs comme voiture-école, comme il y a entre autre une Boxster 986 et une Porsche 996, j’ai eu envie de faire un reportage dessus.

James a décidé de mettre le moteur V8 d’une Audi S 4.2L dans sa Boxster 986 2.5L. Un tel projet est loin d’être simple, mais le résultat vaut le détour, c’est pour cela que je suis allé jusqu’en Angleterre pour faire un reportage sur ce projet.

Le volant 4 branches équipait par défaut les premières Porsche 996, puis le volant 3 branches a été proposé en option avant de devenir le volant standard en 2001. Il est donc plutôt facile de trouver un volant 3 branches en occasion, mais encore faut-il savoir comment le remplacer et c’est ce que ce tutoriel explique.

Le volant 4 branches équipait les premières Boxster 986, puis le volant 3 branches est apparu en option avant de devenir le volant standard en 2001. Il est donc assez facile de trouver un volant 3 branches d’occasion, reste à savoir comment le monter et c’est ce que ce tutoriel explique.