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À présent que les jantes sont usinées, il ne me reste plus qu’à les peindre et remettre les pneus. Théoriquement ça ne peut pas mal ce passer, pourtant c’est précisément durant cette étape qu’on va découvrir un problème grave susceptible de mettre en péril l’ensemble du projet.

Il faut remplacer les bougies tous les 40 000 km pour les Boxster 986 2,5L et tous les 80 000 km pour les 2,7L et 3,2L. Cela dit, il serait dommage de ne pas en profiter pour remplacer aussi les puits de bougies et éventuellement le bobines si elles présentent des signes de craquelures du plastique liées à la corrosion de l’empilement de tôles internes.

Cette fois le projet devient concret. À partir du fichier 3D, on va tailler les jantes aluminium dans des blocs de 80 kg d’aluminium et les disques dans des blocs de 78 kg d’acier.
Pour faire ça de façon professionnelle, nous sommes passés par l’entreprise MBP qui dispose de machines outils à commandes numériques Mazak. Ces machines de dernière génération à 5 axes usinent avec tel niveau de finesse que quand on touche la surface des jantes, on ne sent aucune aspérité tellement c’est lisse.

Si le coffre arrière de votre Boxster 986 ne s’ouvre plus, deux causes sont possibles, soit vous entendez le moteur s’activer ce qui veut dire que c’est le câble du moteur qui a cassé, soit vous n’entendez rien, ce qui veut dire que c’est le moteur qui est HS.

Avec le temps et les variations de température il arrive parfois que les cristaux liquides des écrans de compteur de Porsche 996 se fissurent ce qui va vous obliger à les remplacer.
L’autre raison qui peut vous pousser à démonter le compteur c’est si vous voulez remplacer les cadrans en milles et °F par un modèle en km/h et °C dans ces deux cas ce tutoriel vous détaillera la procédure à suivre.

Il peut arriver qu’avec le temps et les variations de température les cristaux liquides des écrans de compteur de Boxster 986 se fissurent dans ce cas il faudra les remplacer. On peut aussi démonter le compteur pour remplacer les cadrans en milles et °F par un modèle en km/h et °C dans ces deux cas ce tutoriel vous expliquera comment faire.

C’est relativement facile et évident de démonter le pommeau d’un levier de boite mécanique d’une Porsche 996, en revanche c’est beaucoup moins intuitif avec un pommeau de boite automatique, ce tuto devrait vous aider.

C’est relativement facile et intuitif de démonter le pommeau d’un levier de boite mécanique de Boxster 986, mais c’est beaucoup moins évident avec un pommeau de boite automatique, voici donc un tuto qui vous dépannera.

Les élargisseurs de voies étaient une options que proposait Porsche sur la Boxster 986. Ces cales sont surtout appréciées pour l’esthétique racée qu’elles donnent à la voiture, mais on ne peut pas mettre n’importe quelle tailles pour des raisons légales et techniques.

De toutes les voitures de la franchise Fast and Furious cette Toyota Supra est probablement la plus emblématique. À la mort de Paul Walker, Ben son propriétaire à décidé de transformer sa Supra complètement d’origine en une réplique de celle du film et comme il a pu voir la voiture du film en vrai, il a pu photographier des détails qui n’apparaissent même pas dans le film, ce qui lui a permis de faire la réplique la plus fidèle de France voir peut-être même du monde.