Il y a un point faible sur les Boxster 986 et c’est la barre transversale en plastique de l’assise qui casse presque systématiquement. Malheureusement, on ne s’en rend pas forcément compte et comme la mousse n’est plus soutenue, elle s’affaisse puis se déchire et finalement à terme c’est le cuir qui risque lui aussi de se déchirer.

Et voilà, les jantes sont enfin fonctionnelles, il est donc temps de les mettre sur la Boxster pour les tester sur des rails dans un lieu sécurisé, c’est à dire un hangar à locomotives avec des rails coulés dans du béton.

Si vous trouvez que le pot d’échappement de votre Boxster 986 ne chante pas assez fort, voici comment améliorer le son en le rendant plus roque grâce à un silencieux inox équipé de deux électrovannes. Ces électrovannes permettent de rendre le rugissement un peu plus discret afin que cela ne devienne pas pesant sur les longs trajets.

Le pneu de la jante spéciale rails ne pouvant être gonfler, le projet de mettre ma Boxster sur des rails est sur le point de capoter, mais heureusement on a trouvé deux solutions pour corriger le problème de la valve au mauvais endroit et le problème des deux bandes à l’intérieur de la jante qui ne sont pas assez hautes pour pouvoir gonfler le pneu.

L’axe du volant d’une Porsche 996 est plus petit que celui de la 997 et de la 991, donc pour mettre le volant d’une de ces générations plus récentes sur une 996, il faut un spline adapter.

L’axe du volant d’une Boxster 986 est plus petit que celui de la 987 et de la 981, donc pour mettre le volant d’une de ces générations plus récentes sur une 986, il faut un spline adapter.

À présent que les jantes sont usinées, il ne me reste plus qu’à les peindre et remettre les pneus. Théoriquement ça ne peut pas mal ce passer, pourtant c’est précisément durant cette étape qu’on va découvrir un problème grave susceptible de mettre en péril l’ensemble du projet.

Il faut remplacer les bougies tous les 40 000 km pour les Boxster 986 2,5L et tous les 80 000 km pour les 2,7L et 3,2L. Cela dit, il serait dommage de ne pas en profiter pour remplacer aussi les puits de bougies et éventuellement le bobines si elles présentent des signes de craquelures du plastique liées à la corrosion de l’empilement de tôles internes.

Cette fois le projet devient concret. À partir du fichier 3D, on va tailler les jantes aluminium dans des blocs de 80 kg d’aluminium et les disques dans des blocs de 78 kg d’acier.
Pour faire ça de façon professionnelle, nous sommes passés par l’entreprise MBP qui dispose de machines outils à commandes numériques Mazak. Ces machines de dernière génération à 5 axes usinent avec tel niveau de finesse que quand on touche la surface des jantes, on ne sent aucune aspérité tellement c’est lisse.

Les jouets Action Force furent rachetée par Hasbro puis intégrée à la gamme Gi-Joe il y a 40 ans.
Dans cette gamme deux véhicules terrestres partageaient le même moule : l’AF5 des SAS (les gentils) et le Red Shadow Track (les méchants de l’armée du Baron Rouge)
Pourtant malgré le fait que la carrosserie soit la même, il y avait une énorme différence, l’AF5 était transformable en véhicule amphibie et volant alors que le Red Shadow Track était juste un véhicule terrestre.
Enfant j’ai toujours rêvé de corriger ce problème en faisant un custom et finalement je me suis décidé à le faire 40 ans plus tard (mieux vaut tard que jamais)