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Porsche n’a pas prévu qu’il soit possible de décoller le verre du phare d’une Porsche 996 cela dit, comme je voulais installer des feux diurnes LED, cette opération de décollage était nécessaire pour pouvoir les mettre dedans et malheureusement ça n’a rien d’évident.

Quand un constructeur généraliste comme Peugeot commence à se prendre pour une marque de luxe et se met à nous vendre ses pièces détachées à un prix indécent ça a tendance à m’agacer.

Le commodo des phares est une pièce qu’il faudra probablement à remplacer au moins une fois sur votre Porsche 996 car elle tient rarement la durée de vie de la voiture. Heureusement c’est une opération facile à faire même pour un non bricoleur.

Le roulement de l’IMS est une vraie source de psychose chez les possesseurs de Porsche construites entre 1996 et 2008 (Boxster 986, 987, Cayman 987 ainsi que 996 et 997) car lorsqu’il lâche il entraine une casse moteur. Heureusement il existe parfois des signes avant coureurs et des solutions préventives.
Il est temps de démêler le vrai du faux au travers de ces deux vidéos.

Lors d’un meeting Porsche au circuit Paul-Ricard du Castelet, j’ai découvert par hasard une école de pilotage pour enfant qui utilise des véhicules sportifs comme voiture-école, comme il y a entre autre une Boxster 986 et une Porsche 996, j’ai eu envie de faire un reportage dessus.

Si on veut peindre couleur carrosserie une jante constituée de deux parties, il y a quelques points à connaître pour les démonter, mais aussi pour les remonter.

Comme les entrées d’air des pare-choc de Boxster 986 ont une fâcheuse tendance à ramasser tout un tas de saletés (feuilles, cailloux, mégos) ce qui retient l’humidité fait rouiller les radiateurs, il faut les nettoyer régulièrement, voici donc un tutoriel pour enlever le pare-choc pour atteindre les radiateurs pour les nettoyer.

Les parking étant remplis de personnes peu soigneuses, il n’est pas rare d’avoir les flancs de sa voitures constellés de petits renfoncements dus aux coups de portière. Passer chez le carrossier peut vite être onéreux, c’est pourquoi j’ai testé un kit d’outils de carrossier pour voir si on peut réparer sa carrosserie soi-même.

Sur les premiers modèles de Boxster 986 (de 1996 à 1997), l’espace de rangement situé au dessus du bloc moteur était une sacoche souple en cuir. Après, Porsche l’a remplacée par un bac rigide bien plus esthétique et plus pratique (et qui permet en plus de mettre des hauts parleurs).

Sur la Boxster 986, on pouvait prendre en option un interrupteur à 4 positions pour régler la fréquence de l’essuie-glace quand on le met en position « intermittente ».
Par chance, c’est une option qu’on peut facilement ajouter après coup, le plus dur étant de la trouver dans une casse, même si on peut la commander neuve en concession (sauf le câblage).