Recherche par mot-clés : Porsche

Installer des siège à mémoire sur une Boxster 986 ? Une mauvaise idée…

Siège à mémoire - Boxster 986

Avoir l’option « siège à mémoire » sur une Boxster 986 permettait aussi d’avoir un siège est complètement électrique (alors que normalement seul le dossier est électrique) par conséquent cela permet donc d’avoir des réglages plus fins en hauteur et profondeur. C’est une option qu’on peut installer après coup, mais d’une part, il est très difficile de trouver des sièges à mémoire d’occasion car c’est une option rare (et il faut aussi qu’ils soient chauffants si vous avez cette option), d’autre part, l’installation est lourde car il faut changer les rétros aussi et revoir le faisceau électrique des deux portières et de l’habitacle.

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Démonter le pare-chocs bouclier arrière – Tutoriel Boxster 986

Boxster pare-chocs arrière Bouclier bumper

Pour démonter le pare-chocs arrière d’une Boxster 986, il va falloir aussi démonter une partie de l’aileron, il n’y a rien de très difficile, mais l’opération n’est pas tout à fait identique sur une Phase 1 (1996 – 2002) et sur une Phase 2 (2003 – 2004). Les deux cas de figures sont abordés dans le tutoriel ci-dessous.

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Porsche Boxster sur rails épisode 10 – Atteindre la Gare abandonnée

Porsche Boxster sur rails - Gare

Après avoir testé la Boxster sur une voie désaffectée relativement peu encombrée par les ronces, nous allons faire comme dans le roman de Nulle part à nulle part et nous attaquer à une voie envahie de végétation avec un aiguillage à franchir et une gare à atteindre.

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Comment peindre ses jantes en style 550 Spyder – Tutoriel Boxster 986

jantes Boxster 550 Spyder rim

La Boxster 986 a eu une seule série spéciale : la 550 Spyder qui avait quelques particularités « exclusives » comme une grille de pare-chocs arrière, une couleur spéciale d’habitacle, un volant avec cuir perforé et des jantes peintes en biton : gris foncé avec un liseré gris clair.
C’est jantes sont les versions « Carrera » qu’on pouvait avoir en option et qui ont été tout simplement peintes différemment. Comme le résultat est superbe, nous allons voir comment procéder pour les reproduire.

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Porsche Boxster sur rails épisode 9 – Rouler sur une voie désaffectée

Porsche Boxster sur rails route

Après avoir testé les jantes spéciales rails dans un hangar à locomotives sur des rails coulés dans du béton, il est temps de faire rouler la Boxster sur une voie désaffectée comme dans le roman de Nulle part à nulle part.

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Comment passer de miles à Km/h sur un compteur de Porshe 996 – Tutoriel

Compteur de Porsche 996 passer de MPH à Km/h

Changer l’unité du compteur pour passer de Km/h à MPH peut être très pratique si prévoyez d’aller avec votre Porsche 996 en Angleterre (ou aux USA pour les Canadiens). L’astuce pour changer l’unité du compteur est tellement facile et rapide qu’on aurait tort de s’en priver.

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Ouvrir le compteur pour mettre des fonds blancs – Tutoriel Porsche 996

fonds blancs compteurs Boxster et Porsche 996

Ce tuto vous expliquera à la fois comment choisir les bons fonds de compteur, mais aussi comment les installer sans bousiller le compteur.

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Ouvrir le compteur pour mettre des fonds blancs – Tutoriel Boxster 986

fonds blancs compteurs Boxster et Porsche 996

Dans la famille des 986, les Boxster S avaient de série des fonds blancs alors que les 2.5L ou 2.7L étaient livrées en standard avec des fonds noirs, sauf certains rares exemplaires qui avaient l’option « fonds de compteur blancs »
Heureusement, pour ceux qui le souhaitent, on peut trouver des fonds aftermarket blancs qui parfois sont malheureusement un peu moins épais que les originaux et ne disposent pas d’une peinture nacrée comme ceux de la S.

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Mettre des cadrans de compteur aluminium-chrome – Tutoriel Porsche 996

cadrans chromés aluminium Boxster 986 Porsche 996

Le compteur entièrement noir des Porsche 986 est un peu fade, alors deux solutions : soit mettre des cerclages chromés compatibles qui sont bon marchés, classe et assez facile à  poser (malheureusement cela ne correspond pas à une option d’origine), soit se donner la peine de faire quelque chose qui est comme une « option d’origine Porsche » en remplaçant toute la façade pour une version qui a les cerclages peints dans la même couleur gris métallisé que les poignées et le pommeau du levier de vitesses (ou au pire les peindre soi-même).

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Comment changer la pompe du liquide lave glace – Tutoriel Porsche 996

Pompe de liquide lave-glace de Porsche 996

Dans ce tuto nous allons voir comment accéder à la pompe de liquide lave-glace du pare-brise située à l’arrière de l’aile gauche.

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