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Dans ce tuto nous allons voir comment accéder à la pompe de liquide lave-glace du pare-brise située à l’arrière de l’aile gauche.

Voici un petit cache pour masquer les têtes de vis de l’attache de la serrure, c’est pas compliqué à installer, vous serez peut-être le seul à remarquer ce détail, mais ça rend très bien.

Si la vitre de votre portière ne redescend pas quand vous tirez la poignée extérieur de votre Porsche 996, il est bien possible que ce soit l’interrupteur de la poignée est défectueux, ce tuto va vous expliquer comment le démonter pour en remettre un neuf.

Si votre vitre ne descend pas assez vite quand vous tirez sur la poignée, la vitre risque d’accrocher et d’abîmer l’encadrement, voici comment faire pour solutionner ce problème avec un serre-flex en plastique.

Si la vitre ne descend pas assez vite quand on tire la poignée, la vitre va accrocher et abîmer la gouttière à l’ouverture, voici comment faire pour solutionner ce problème avec un simple serre-flex.

Voici la seconde partie de la vidéo dédiée au tuning et cette fois c’est du lourd avec des Boxster 986 lourdement transformées.

Les amateurs de Porsche ne sont pas tous adeptes du « tout d’origine », modifier une Porsche est une pratique qui remonte aux années 60 et de ce « tuning » peut résulter le meilleur comme le pire.

Les Boxster 986 sont beaucoup moins chères en Angleterre qu’en France, c’est pourquoi on en trouve pas mal sur le marché de l’occasion français pour un prix attractif. Certains se demandent donc s’il est possible de changer le volant de place pour en faire une voiture avec le volant à gauche adaptée aux routes françaises.

La Boxster 986 n’a pas vraiment eu les faveurs du petit comme du grand écran, pourtant la série animé japonaise Bakuman l’a mise en avant par deux fois. Malheureusement, on ne peut pas dire que son intégration soit un succès, le modèle regorge d’incohérences petites ou grandes.

Les premières Boxster 986 avaient des leviers mécaniques pour ouvrir les coffres avant et arrière, ensuite Porsche les a remplacés par des interrupteurs, du coup quand la batterie est à plat, pour ouvrir le capot avant et atteindre la batterie, il vous faut une seconde batterie qu’il faudra connecter à la boite à fusibles. Pour éviter ça, on peut installer côté passager des leviers mécaniques tirés des premières générations. L’autre avantage c’est que ça rend le passager autonome.