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Les élargisseurs de voies étaient une options que proposait Porsche sur la Boxster 986. Ces cales sont surtout appréciées pour l’esthétique racée qu’elles donnent à la voiture, mais on ne peut pas mettre n’importe quelle tailles pour des raisons légales et techniques.

Purger les freins d’une Boxster 986 est une opération à faire tous les deux ans. Pour cette intervention, vous n’avez  pas besoin de matériel particulier, sauf si vous avez l’option Traction Control ou PSM car dans ce cas, il faudra la valise de diagnostique PIWIS pour purger cette partie de l’assistance électronique au freinage. Cela dit, même si vous n’avez pas cette valise, le plus important est de purger les étriers et heureusement, vous n’avez besoin de rien d’autre que l’aide d’un ami pour le faire.

Dans la famille des 986, les Boxster S avaient de série des fonds blancs alors que les 2.5L ou 2.7L étaient livrées en standard avec des fonds noirs, sauf certains rares exemplaires qui avaient l’option « fonds de compteur blancs »
Heureusement, pour ceux qui le souhaitent, on peut trouver des fonds aftermarket blancs qui parfois sont malheureusement un peu moins épais que les originaux et ne disposent pas d’une peinture nacrée comme ceux de la S.

Le compteur entièrement noir des Boxster 986 est un peu fade, alors deux solutions : soit mettre des cerclages aluminium compatibles qui sont pas chers, élégants et assez facile à  mettre (mais ce n’est malheureusement pas d’origine), soit se compliquer la vie à faire un truc « option d’origine Porsche » en remplaçant toute la façade pour une version tirée d’une Boxster S qui a les cerclages peints dans la même couleur gris métallisé que les poignées et le pommeau du levier de vitesses.

Vous pouvez être amené à démonter le compteur de votre Boxster 986 pour changer les ampoules qui sont au dos (seulement les compteurs de première génération car les secondes générations ont des LED soudées), mais quitte à retirer le compteur et sa casquette, pourquoi ne pas en profiter pour repeindre la casquette couleur carrosserie ?

Après avoir modélisé le modèle de jante rail-route, il est temps de faire un prototype pour voir si rien ne frotte dans le passage de roue ou sur les suspensions.

Pour ceux qui veulent me soutenir pour la réalisation de ce projet, voici le lien de la cagnotte https://www.onparticipe.fr/cagnottes/TAsHFuLs

Voici le seconde épisode de mon projet de mettre ma Porsche Boxster 986, sur des rails. Dans cet épisode, nous allons voir comment nous avons procédé pour développer le modèle 3D de la jante.

Pour ceux qui veulent me soutenir pour la réalisation de ce projet, voici le lien de la cagnotte Pour ceux qui veulent me soutenir pour la réalisation de ce projet, voici le lien de la cagnotte : https://www.onparticipe.fr/cagnottes/TAsHFuLs

Voici un projet de mettre ma Boxster 986 sur des rails de chemin de fer, ça n’a aucun usage, c’est absurde et c’est pour ça que je vais le faire.

Les porschistes « puristes » ne sont pas fans de l’ajout d’éléments à LED, mais ce clignotant LED ressemble tellement à une pièce d’origine qu’il passe totalement inaperçu.
Tant qu’il est éteint, on ne se doute pas qu’il ne s’agit pas d’une pièce aftermarket. Il se paye même le luxe d’être plus épuré que l’original tout en offrant une luminosité supérieure.

Si votre vitre ne redescend pas quand vous tirez la poignée extérieur de votre Boxster 986, c’est probablement que l’interrupteur de la poignée est mort, voici comment le remplacer ce qui ne demande pas de compétences mécaniques particulières.