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Les parking étant remplis de personnes peu soigneuses, il n’est pas rare d’avoir les flancs de sa voitures constellés de petits renfoncements dus aux coups de portière. Passer chez le carrossier peut vite être onéreux, c’est pourquoi j’ai testé un kit d’outils de carrossier pour voir si on peut réparer sa carrosserie soi-même.

Si la télécommande de votre Boxster ne fonctionne plus, remplacer toute la clé peut coûter entre 250 et 300 euros chez le concessionnaire, alors qu’un kit de réparation avec trois nouveaux interrupteurs et une nouvelle coque coûte moins de 10 euros. 

Les sorties circuit grip c’est sympa mais pour changer un peu, tenter une séance de Drift peut s’avérer très instructif. La question étant de savoir est-ce jouable avec une Boxster 986 ou une BMW Z3 et quel bénéfice on peut retirer d’une telle expérience ?

En théorie, il n’est pas possible d’ouvrir la capote de sa Boxster 986 en roulant, heureusement, on peut corriger ce petit problème en changeant le relais d’origine par un relais SmartTop.

Il faut contrôler ses plaquettes de freins tous les 15000 km et éventuellement les remplacer. Sur une Boxster 986, c’est une opération que vous pouvez faire vous mêmes en une à deux heures pour un coût situé autour de 120 euros. 

Sur les premiers modèles de Boxster 986 (de 1996 à 1997), l’espace de rangement situé au dessus du bloc moteur était une sacoche souple en cuir. Après, Porsche l’a remplacée par un bac rigide bien plus esthétique et plus pratique (et qui permet en plus de mettre des hauts parleurs).

Vous avez peut être déjà vu la vidéo de Boxster coupée en deux pour en faire une déco mural ? Eh bien son concepteur par Patrick Henry a décidé d’aller encore plus loin en découpant une Boxster pour un faire un bureau multifonction.

Sur une Boxster 986, la courroie des accessoires doit être remplacée tous les 80 000 km, ne tardez pas trop à le faire, car si elle lâche la pompe ne va plus fonctionner et votre moteur va surchauffer avant d’atteindre le garage le plus proche.

Parfois on hésite à utiliser sa Boxster sur un circuit de peur de l’abîmer, pourtant c’est une expérience qui vaut le coup d’être tenté.  Si on peut sans risque aller sur la plupart des circuits, il en est un qui reste un peu à part de par sa longueur et sa réputation sulfureuse : Le Nürburgring.

Voici donc un tutoriel vidéo sur les étapes à suivre pour faire la vidange de la Boxster 986 et changer son filtre à huile.