Mercredi 15 juin 2022, écris par Piston Kirk
Le pneu de la jante spéciale rails ne pouvant être gonfler, le projet de mettre ma Boxster sur des rails est sur le point de capoter, mais heureusement on a trouvé deux solutions pour corriger le problème de la valve au mauvais endroit et le problème des deux bandes à l’intérieur de la jante qui ne sont pas assez hautes pour pouvoir gonfler le pneu.
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Dimanche 17 avril 2022, écris par Piston Kirk
Cette fois le projet devient concret. À partir du fichier 3D, on va tailler les jantes aluminium dans des blocs de 80 kg d’aluminium et les disques dans des blocs de 78 kg d’acier.
Pour faire ça de façon professionnelle, nous sommes passés par l’entreprise MBP qui dispose de machines outils à commandes numériques Mazak. Ces machines de dernière génération à 5 axes usinent avec tel niveau de finesse que quand on touche la surface des jantes, on ne sent aucune aspérité tellement c’est lisse.
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Les élargisseurs de voies étaient une options que proposait Porsche sur la Boxster 986. Ces cales sont surtout appréciées pour l’esthétique racée qu’elles donnent à la voiture, mais on ne peut pas mettre n’importe quelle tailles pour des raisons légales et techniques.
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Purger les freins d’une Boxster 986 est une opération à faire tous les deux ans. Pour cette intervention, vous n’avez pas besoin de matériel particulier, sauf si vous avez l’option Traction Control ou PSM car dans ce cas, il faudra la valise de diagnostique PIWIS pour purger cette partie de l’assistance électronique au freinage. Cela dit, même si vous n’avez pas cette valise, le plus important est de purger les étriers et heureusement, vous n’avez besoin de rien d’autre que l’aide d’un ami pour le faire.
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Dans la famille des 986, les Boxster S avaient de série des fonds blancs alors que les 2.5L ou 2.7L étaient livrées en standard avec des fonds noirs, sauf certains rares exemplaires qui avaient l’option « fonds de compteur blancs »
Heureusement, pour ceux qui le souhaitent, on peut trouver des fonds aftermarket blancs qui parfois sont malheureusement un peu moins épais que les originaux et ne disposent pas d’une peinture nacrée comme ceux de la S.
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Le compteur entièrement noir des Boxster 986 est un peu fade, alors deux solutions : soit mettre des cerclages aluminium compatibles qui sont pas chers, élégants et assez facile à mettre (mais ce n’est malheureusement pas d’origine), soit se compliquer la vie à faire un truc « option d’origine Porsche » en remplaçant toute la façade pour une version tirée d’une Boxster S qui a les cerclages peints dans la même couleur gris métallisé que les poignées et le pommeau du levier de vitesses.
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Vous pouvez être amené à démonter le compteur de votre Boxster 986 pour changer les ampoules qui sont au dos (seulement les compteurs de première génération car les secondes générations ont des LED soudées), mais quitte à retirer le compteur et sa casquette, pourquoi ne pas en profiter pour repeindre la casquette couleur carrosserie ?
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Après avoir modélisé le modèle de jante rail-route, il est temps de faire un prototype pour voir si rien ne frotte dans le passage de roue ou sur les suspensions.
Pour ceux qui veulent me soutenir pour la réalisation de ce projet, voici le lien de la cagnotte https://www.onparticipe.fr/cagnottes/TAsHFuLs
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Voici le seconde épisode de mon projet de mettre ma Porsche Boxster 986, sur des rails. Dans cet épisode, nous allons voir comment nous avons procédé pour développer le modèle 3D de la jante.
Pour ceux qui veulent me soutenir pour la réalisation de ce projet, voici le lien de la cagnotte Pour ceux qui veulent me soutenir pour la réalisation de ce projet, voici le lien de la cagnotte : https://www.onparticipe.fr/cagnottes/TAsHFuLs
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Voici un projet de mettre ma Boxster 986 sur des rails de chemin de fer, ça n’a aucun usage, c’est absurde et c’est pour ça que je vais le faire.
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