Les élargisseurs de voies étaient une options que proposait Porsche sur la Boxster 986. Ces cales sont surtout appréciées pour l’esthétique racée qu’elles donnent à la voiture, mais on ne peut pas mettre n’importe quelle tailles pour des raisons légales et techniques.

De toutes les voitures de la franchise Fast and Furious cette Toyota Supra est probablement la plus emblématique. À la mort de Paul Walker, Ben son propriétaire à décidé de transformer sa Supra complètement d’origine en une réplique de celle du film et comme il a pu voir la voiture du film en vrai, il a pu photographier des détails qui n’apparaissent même pas dans le film, ce qui lui a permis de faire la réplique la plus fidèle de France voir peut-être même du monde.

La console centrale prend souvent des coups notamment avec la boucle de ceinture. Pour lui donner un coup de jeune, beaucoup la repeignent, pour ma part je l’ai fait gainer de cuir chez Reuter Sellerie.

Le clapet du pare-soleil est une pièce qui casse souvent sur les Boxster 986 et Porsche 996. J’avais déjà fait un tutoriel sur la façon de le réparer, mais ce n’était possible que si vous n’aviez pas perdu le clapet ou si son axe n’était pas casé. Pour ceux qui sont dans ce cas, sachez qu’un fabricant de pièces compatibles vient d’éditer un kit de réparation avec clapet et vis qui a l’avantage d’être pas bon marché et mieux que l’original.

Il y a deux possibilités pour installer un projecteur de logo sur une Porsche 996, vous pouvez soit remplacer la veilleuse de portière par une version avec projecteur incorporé (dont l’excroissance est disgracieuse) , soit mettre un projecteur sous la tranche de la portière ce qui le rend beaucoup plus discret.

Il y a deux façons d’installer un projecteur de logo sur une Boxster 986, la première est de remplacer la veilleuse de portière par un modèle avec projecteur incorporé (mais moche), la seconde est de mettre un projecteur sous la portière ce qui le rend invisible.

La trousse à outils située dans la housse de la roue de secours du coffre avant des Boxster 986 et Porche 996 est un peu basique, voici donc une idée pour vous faire une version un peu plus sympa avec peu de moyens (mais l’aide d’un sellier ou de votre machine à coudre si vous êtes un peu doué )

Sur une Porsche 996, le remplacement des flexibles de frein se fait maximum tous les 10 ans, cela dit, étant donné qu’il faut démonter ces durites, pourquoi ne pas en profiter pour les remplacer par des modèles tressés de type aviation qui ont le double avantage d’être plus résistants et moins se déformer.

Sur une Boxster 986, il est nécessaire de remplacer les flexibles de frein environ tous les 10 ans, mais puisqu’il faut les démonter, il est intéressant de se demander s’il ne vaut pas mieux les remplacer par des modèles tressés de type aviation qui sont plus résistants et se déforment moins.

Normalement il faudrait purger les freins d’une Porsche 996 tous les deux ans. C’est une opération relativement accessible à un néophyte d’autant plus que vous n’avez  pas besoin de matériel particulier. Le seul problème va être pour ceux qui ont l’option Traction Control ou PSM car dans ce cas, il faudra un ordinateur de diagnostique avec le logiciel PIWIS afin d’enclencher la pompe qui va purger l’assistance électronique au freinage. Cela dit, même si vous n’avez pas ce logiciel Porsche, vous pouvez vous contenter de purger les étriers car c’est le plus important vu que ce sont eux qui sont soumis à de fortes chaleurs et c’est donc là que le liquide se dégrade.