Divers

La Porsche 996 et la Boxster 986 ont un compteur très similaire qui partage le même circuit imprimé, sauf que la 996 a deux cadrans de plus : un voltmètre et une jauge de pression d’huile.
Cette série de tutoriels vous expliquera comment installer un compteur de 996, mais attention, il ne faut PAS faire ça pour le gain d’usage (c’est plus facile et moins cher de mettre un voltmètre et un capteur de pression d’huile aftermarket), il faut faire ce projet pour le plaisir de la démarche et l’envie de relever un défis car c’est loin d’être simple.

Sur une Boxster 986, la courroie des accessoires doit être remplacée tous les 80 000 km, ne tardez pas trop à le faire, car si elle lâche la pompe ne va plus fonctionner et votre moteur va surchauffer avant d’atteindre le garage le plus proche.

Sur une Porsche 996, la  plupart des relais de l’habitacle sont au dessus de la boite à fusibles, seul le relais du siège chauffant est ailleurs. Il est malheureusement situé sous le siège ce qui complique son remplacement car pour l’atteindre, il faut carrément démonter le siège.

Sur une Boxster 986, la  plupart des relais sont soit dans le coffre arrière, soit au dessus de la boite à fusibles de l’habitacle, malheureusement le relais du siège chauffant est sous le siège ce qui le rend compliqué à changer car pour l’atteindre et le remplacer, il faut démonter le siège.

Si on veut peindre couleur carrosserie une jante constituée de deux parties, il y a quelques points à connaître pour les démonter, mais aussi pour les remonter.

Changer l’unité du compteur pour passer de Km/h à MPH peut être très pratique si prévoyez d’aller avec votre Porsche 996 en Angleterre (ou aux USA pour les Canadiens). L’astuce pour changer l’unité du compteur est tellement facile et rapide qu’on aurait tort de s’en priver.

Trass’Bill est entré dans l’univers d’Ankama en réalisant le tome 9 de Dofus Monster sur Koulosse le craqueleur. Mais cet auteur n’a rien d’un débutant, il s’est déjà fait connaître sous ce pseudo en dessinant Catch Familly, une BD sur une famille de catcheurs et il a aussi réalisé de très nombreuses BD historiques en collaboration avec des archéologues et des historiens.

Il était donc intéressant de creuser un peu cet auteur au registre varié, ce que nous avons eu l’occasion de faire lors de Japan Expo 2013 où Trass’Bill nous a accordé un peu de son temps pour que nous puissions l’interviewer. 

J’avais déjà expliquée cette méthode dans la vidéo expliquant le remplacement de la batterie, mais cette question m’est régulièrement posée, j’ai préféré faire un tutoriel dédié pour faciliter la recherche.

Parfois on hésite à utiliser sa Boxster sur un circuit de peur de l’abîmer, pourtant c’est une expérience qui vaut le coup d’être tenté.  Si on peut sans risque aller sur la plupart des circuits, il en est un qui reste un peu à part de par sa longueur et sa réputation sulfureuse : Le Nürburgring.

La capote de la Boxster 986 peut avoir de multiples problèmes, comme un câble ou un moteur qui lâche, une armature qui se met en travers et tord la tôle. Ce tutoriel va vous expliquer comment réparer pour réajuster la capote, mais aussi le couvre capote.