Ce bouchon de réservoir d’essence en aluminium est édité par Porsche Tequipment, ce n’est donc pas une option qu’on peut choisir lors de l’achat d’une voiture neuve, il faut l’acheter à part chez un concessionnaire Porsche et remplacer ensuite le bouchon en plastique d’origine par celui-là.
Les dimensions sont : 5,8 cm de haut par 7,9 cm de diamètre
Poids : 85 g
Matériaux : Poignée en aluminium dépoli et pas-de-vis en plastique.
Même si il est en aluminium, n’espérez pas gagner du poids avec cet objet, autant passer l’aspirateur ou vider son cendrier ce serait plus efficient. La vocation réelle de ce bouchon est purement esthétique.
Cet objet vous évitera d’avoir à regarder le bouchon en plastique d’origine qui sur la Porsche 911 type 996 et la Boxster 986 évoque furieusement celui d’une Golf des années 80. Ca nous rappelle un peu trop ouvertement que malgré le fait que ce soit un constructeur de luxe, Porsche était dans une phase difficile et cherchait à tout prix à réduire le coût de fabrication de ces deux modèles.
Une fois le bouchon d’origine remplacé par sa version aluminium, aller faire le plein deviendrait presque un plaisir. Ce bouchon dispose d’un système de cliquet. Lorsque l’on force trop et que le pas de visse s’arrête, on peut continuer à tourner la poignée jusqu’à ce qu’elle soit bien horizontale pour qu’on puisse lire le mot
Porsche qui est dessus. Ca peut paraître désuet de faire cela (ce n’est qu’un bouchon d’essence) mais quitte à mettre 130 euros dans cet objet, autant le mettre en valeur.
Le packaging est composé d’un simple sac en velours (sans aucune inscription) qui contient aussi plusieurs accessoires pour le fixer à la trappe à essence quelque soit le modèle ( facultatif, c'est beaucoup mieux sans).
Au final, même si l’on sait que cet objet est la plus part du temps caché par la trappe à essence, cela reste un achat séduisant. Ce bouchon est un accessoire discret et élégant qui ne fait pas tape à l’œil, on pourrait parfaitement croire qu’il s’agit d’un équipement d’origine. Le seul point noir me semble être le prix franchement démesuré au vu de l’objet. Même si les licences
Porsche sont chères, en payant 130 euros pour un objets qui devrait être à 30 ou 40 euros maximum, le client peut avoir l’impression d’être pris pour un imbécile. Ce n’est pas parce qu’on est fortuné qu’on aime être considéré comme une vache à lait. De plus il est bon de rappeler que parmi les clients de
Porsche il y a aussi des collectionneurs et des acheteurs de voitures d’occasion qui n’ont pas forcément fait fortune.
Cela dit, si vous pouvez vous le permettre, cet objet est une excellente idée de cadeau qui ne risque pas de finir comme ramasse poussière sur une étagère.
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